第三百三十一章 决战北海（十一）
虽然自己设计的飞机问题连连，但诺斯罗普并没有放弃自己的想法，他在和飞机的实际操刀者海尼曼讨论过后，决定对飞机进行改进，改进内容主要放在了动力和操纵系统上——他们在原来的基础上用1000马力的新式发动机更换了老旧的825马力发动机，老的两叶螺旋桨也被更换成了三叶可变距螺旋桨，还给改进型飞机换了新的操作面板和设备以改善操纵性。
在经过一系列改进后，被命名为XBT-2的技术验证机在诺斯罗普自信满满的目光中进行了首飞，然而试飞的结果却大大出人意料——对比BT-1，XBT-2的性能并没有什么显著提升。
虽然经过了一系列打击，但倔强的诺斯罗普还是没放弃，他亲自驾驶XBT-2飞往了弗吉尼亚州的朗利市，借助了美国国家航空咨询委员会（简称NACA）的风洞，对气动外形进行了验证。
最终NACA在对XBT-2进行了风洞试验后，提出了一系列修改建议，包括将包括把起落架改为完全收放，在机翼上开设固定缝翼以提高气动翼面的效率，还有增加尾翼和方向舵的面积等。
诺斯罗普和海尼曼虚心的接受了种种意见并对XBT-2进行了种种改进。
就在XBT-2忙着试飞时，道格拉斯公司通过了对诺斯罗普公司的收购案，约翰·诺斯罗普在离开道格拉斯公司数年之久后，终于重返了这个昔日自己为之奋斗的公司，而试飞中的XBT-1也随之更名为XSBD-1。
在经过一轮又一轮的修改后，XSBD-1终于在1939年2月通过了海军的验收，以SBD-1的名字加入了海军这个大家庭。
而事实也证明，SBD“蹂躏者”俯冲轰炸机果然不负诺斯罗普和海尼曼的期望，它是极为优异的一款俯冲轰炸机，在部分性能上甚至超过了德军现役的主力舰载俯冲轰炸机。
欧文就深深感受到了身下这个家伙的强大之处，毕竟光机腹下那颗1000磅航弹就不是自己以前驾驶的B24布莱克本“贼鸥”战斗轰炸机能比的。
说到“贼鸥”欧文就一肚子气，同样作为一款时髦的全金属下单翼飞机，“贼鸥”不说对比德国最新型的Ju90舰载俯冲轰炸机，就连对比已经被淘汰了的、Ju87的舰载版本Ju87C都要差上一截。
当然，“贼鸥”口碑这么差不是说它本身的性能有多差，800英里（约1300公里）的航程和20200英尺（约6150米）的升限并不比世界主力俯冲轰炸机差多少，而360公里每小时的航速然弱了点，但作为一型舰载机来说依然是够用的。而它之所这么饱受诟病，是因为它的定位问题。关于这一点，其实从它的全称——“贼鸥”战斗轰炸机——就能看出来。
是的，“贼鸥”并不是单纯的俯冲轰炸机，而是一型战斗轰炸机。
如果说的好听点，那“贼鸥”是既能执行战斗机的任务和敌人的战斗机空战，又能执行对舰对地的俯冲轰炸机任务。
而如果说难听点，那“贼鸥”就是，当战斗机用，会因为许多对空战无用的设计和那连JU88都追不上的航速，被德国舰载的以及路基的ME109花样吊锤。而做俯冲轰炸机的话，又会因为它过低的载弹量（只有500磅）而无法有效毁伤德军军舰或一些地面大型目标。
言简意赅的说，布莱克本“贼鸥”这飞机完完全全的就是一架垃圾，所以它在原来的历史上只服役了很短的一段时间。
就在欧文在内心狠狠鄙视着“贼鸥”的时候，指挥这次行动的理查德森中校的声音就从耳机内传了出来。
“各舰优先集火那艘领头的航母！”
“领头的？”欧文听见命令后向海面看去，很快就发现了理查德森中校口中的那艘领头的航母。
正是德国的第一艘航母，“DF-1”齐柏林伯爵号航空母舰。
在得到命令后，天空中一直盘旋着的SBD-1机群和少部分SBD-2就开始有序的向齐柏林伯爵号俯冲而去。
但德国作为现如今航母玩的最透的国家，又怎么会不清楚舰只防空的重要性呢？里昂在十多年前打造新公海舰队的时候，就已经将防空能力作为一项非常重要的指标纳入了设计要求之中。
所以面对德军强有力的防空火力，尽管英国舰载机飞行员们驾驶着的是当今世界上最先进的俯冲轰炸机之一，但第一波俯冲下去的飞机依然被击落了大半，只有五架战机成功将他们携带的一枚千磅炸弹和十枚100磅炸弹扔了下去。
但可惜因为投弹太仓促，这十五枚炸弹里只有两枚100磅炸弹取得了直接命中、一枚千磅炸弹取得了近失。
这样的命中率，如果放在平时训练，那可真的能让齐柏林伯爵号上的官兵们笑掉大牙了，但是现在，他们却怎么也笑不出。
因为这三枚炸弹给齐柏林伯爵号造成了意想不到的伤害——千磅近失弹好运的命中了齐柏林伯爵号船舵的附近并让船舵卡死在了一个角度上，这使得整艘军舰向左偏航15度。
而那两枚100磅航弹，则分别在齐柏林伯爵号的舰首和舰尾炸出了两个坑，让它失去了起降飞机的能力。
对于一艘两万吨级的战舰，两颗100磅炸弹炸在主甲板上按理来说应该只能给它挠个痒，但是齐柏林伯爵号比较特殊。
因为在它建造之初时，德国因为受到当时《朴茨茅斯和平协定》的限制只能建造一艘两万吨级的航母，而为了让航母尽可能多的搭载舰载机和防空炮以提高战斗力，德国设计师只得削弱了航母的装甲防护，将节省出来的吨位分到其他地方去。
诚然，这样的设计使得齐柏林伯爵号能以区区23000吨的标准排水量搭载足足72架飞机，但同时也导致了飞行甲板装甲只有区区25mm厚。
这么薄的飞行甲板放在平时不会如何，但像现在这样遭到攻击就极易被炸坏。
如果碰到小航弹还好，顶多被炸烂甲板导致飞机无法起飞，但如果碰到重磅航弹，则很有可能被它直接砸穿飞行甲板，引爆甲板下机库内堆积的弹药或是油料，届时整艘船都可能被殉爆炸沉！
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在经过一系列改进后，被命名为XBT-2的技术验证机在诺斯罗普自信满满的目光中进行了首飞，然而试飞的结果却大大出人意料——对比BT-1，XBT-2的性能并没有什么显著提升。
虽然经过了一系列打击，但倔强的诺斯罗普还是没放弃，他亲自驾驶XBT-2飞往了弗吉尼亚州的朗利市，借助了美国国家航空咨询委员会（简称NACA）的风洞，对气动外形进行了验证。
最终NACA在对XBT-2进行了风洞试验后，提出了一系列修改建议，包括将包括把起落架改为完全收放，在机翼上开设固定缝翼以提高气动翼面的效率，还有增加尾翼和方向舵的面积等。
诺斯罗普和海尼曼虚心的接受了种种意见并对XBT-2进行了种种改进。
就在XBT-2忙着试飞时，道格拉斯公司通过了对诺斯罗普公司的收购案，约翰·诺斯罗普在离开道格拉斯公司数年之久后，终于重返了这个昔日自己为之奋斗的公司，而试飞中的XBT-1也随之更名为XSBD-1。
在经过一轮又一轮的修改后，XSBD-1终于在1939年2月通过了海军的验收，以SBD-1的名字加入了海军这个大家庭。
而事实也证明，SBD“蹂躏者”俯冲轰炸机果然不负诺斯罗普和海尼曼的期望，它是极为优异的一款俯冲轰炸机，在部分性能上甚至超过了德军现役的主力舰载俯冲轰炸机。
欧文就深深感受到了身下这个家伙的强大之处，毕竟光机腹下那颗1000磅航弹就不是自己以前驾驶的B24布莱克本“贼鸥”战斗轰炸机能比的。
说到“贼鸥”欧文就一肚子气，同样作为一款时髦的全金属下单翼飞机，“贼鸥”不说对比德国最新型的Ju90舰载俯冲轰炸机，就连对比已经被淘汰了的、Ju87的舰载版本Ju87C都要差上一截。
当然，“贼鸥”口碑这么差不是说它本身的性能有多差，800英里（约1300公里）的航程和20200英尺（约6150米）的升限并不比世界主力俯冲轰炸机差多少，而360公里每小时的航速然弱了点，但作为一型舰载机来说依然是够用的。而它之所这么饱受诟病，是因为它的定位问题。关于这一点，其实从它的全称——“贼鸥”战斗轰炸机——就能看出来。
是的，“贼鸥”并不是单纯的俯冲轰炸机，而是一型战斗轰炸机。
如果说的好听点，那“贼鸥”是既能执行战斗机的任务和敌人的战斗机空战，又能执行对舰对地的俯冲轰炸机任务。
而如果说难听点，那“贼鸥”就是，当战斗机用，会因为许多对空战无用的设计和那连JU88都追不上的航速，被德国舰载的以及路基的ME109花样吊锤。而做俯冲轰炸机的话，又会因为它过低的载弹量（只有500磅）而无法有效毁伤德军军舰或一些地面大型目标。
言简意赅的说，布莱克本“贼鸥”这飞机完完全全的就是一架垃圾，所以它在原来的历史上只服役了很短的一段时间。
就在欧文在内心狠狠鄙视着“贼鸥”的时候，指挥这次行动的理查德森中校的声音就从耳机内传了出来。
“各舰优先集火那艘领头的航母！”
“领头的？”欧文听见命令后向海面看去，很快就发现了理查德森中校口中的那艘领头的航母。
正是德国的第一艘航母，“DF-1”齐柏林伯爵号航空母舰。
在得到命令后，天空中一直盘旋着的SBD-1机群和少部分SBD-2就开始有序的向齐柏林伯爵号俯冲而去。
但德国作为现如今航母玩的最透的国家，又怎么会不清楚舰只防空的重要性呢？里昂在十多年前打造新公海舰队的时候，就已经将防空能力作为一项非常重要的指标纳入了设计要求之中。
所以面对德军强有力的防空火力，尽管英国舰载机飞行员们驾驶着的是当今世界上最先进的俯冲轰炸机之一，但第一波俯冲下去的飞机依然被击落了大半，只有五架战机成功将他们携带的一枚千磅炸弹和十枚100磅炸弹扔了下去。
但可惜因为投弹太仓促，这十五枚炸弹里只有两枚100磅炸弹取得了直接命中、一枚千磅炸弹取得了近失。
这样的命中率，如果放在平时训练，那可真的能让齐柏林伯爵号上的官兵们笑掉大牙了，但是现在，他们却怎么也笑不出。
因为这三枚炸弹给齐柏林伯爵号造成了意想不到的伤害——千磅近失弹好运的命中了齐柏林伯爵号船舵的附近并让船舵卡死在了一个角度上，这使得整艘军舰向左偏航15度。
而那两枚100磅航弹，则分别在齐柏林伯爵号的舰首和舰尾炸出了两个坑，让它失去了起降飞机的能力。
对于一艘两万吨级的战舰，两颗100磅炸弹炸在主甲板上按理来说应该只能给它挠个痒，但是齐柏林伯爵号比较特殊。
因为在它建造之初时，德国因为受到当时《朴茨茅斯和平协定》的限制只能建造一艘两万吨级的航母，而为了让航母尽可能多的搭载舰载机和防空炮以提高战斗力，德国设计师只得削弱了航母的装甲防护，将节省出来的吨位分到其他地方去。
诚然，这样的设计使得齐柏林伯爵号能以区区23000吨的标准排水量搭载足足72架飞机，但同时也导致了飞行甲板装甲只有区区25mm厚。
这么薄的飞行甲板放在平时不会如何，但像现在这样遭到攻击就极易被炸坏。
如果碰到小航弹还好，顶多被炸烂甲板导致飞机无法起飞，但如果碰到重磅航弹，则很有可能被它直接砸穿飞行甲板，引爆甲板下机库内堆积的弹药或是油料，届时整艘船都可能被殉爆炸沉！
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